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06专题报道SPECIAL REPORT
1500亿市场!中国电机企业让美国都发慌
伴随着中国的经济崛起,中国威胁论不绝于耳。近期燃油车禁售令,欧洲供应商联合会放出“中国威胁论”,称这会让中国获得市场先机。专家指出,外企需注意,国产电机五大“威胁”正在显现,中国电机企业如何实现弯道超车呢?
近期欧亚美各国相继颁布了燃油车禁售令,截至9月初,已有九个国家表示将推出禁售燃油车时间表。不过,中国却无端躺枪。在2017年法兰克福车展上,欧洲汽车零部件供应商联合会放出“中国威胁论”,称贸然发展电动车会让中国获得市场先机。
伴随着中国的经济崛起,中国威胁论不绝于耳。这次表明中国作为新能源汽车推广力度最强、全球最大纯电动车主战场的国家,已经让外企感到有威胁。那么一直被认为不如洋品牌的国产汽车电机,近年来的发展水平如何?专家指出,国产电机五大“威胁”正在显现,未来有望帮助中国电机实现弯道超车。
“禁燃令”与“中国威胁论”
全球气候变暖,环保问题再度成各国工作重心。据微电机世界网了解,燃油车禁售令开启至今,不完全统计,已有美、英、法、德等九个国家发布了禁售燃油车的时间表,计划于2025至2040年起开始禁售行动。
在这场浩浩汤汤的“禁燃”大战中,中国政府也表明立场将加入“禁燃”队伍。
燃油车禁售的言论铺天盖地,不少人认为“禁燃”风暴雷声大雨点小,可操作性不强,也有人预测未来新能源汽车会取代燃油车,占据第一市场。
除了对未来无“燃”化纯电动市场的担忧外,另一种声音引起了全球汽车及零部件供应商的关注。
2017年法兰克福车展上,欧洲汽车零部件供应商联合会(CLEPA)主席瓦瓦索里指出,目前全球电动车电池的生产主要由中、韩及日本主导,贸然发展电动车会让中国获得市场先机。
数据显示,中国作为全球纯电动车生产量最高的国家,在今年上半年乘用车产销量达2500万辆,占据全球汽车销量28%,8月份,新能源乘用车环比大增25%,销量达5.4万辆。
CLEPA的“中国威胁论”发出,车展上众多供应商纷纷表示:“欧洲不应该急于抛弃内燃机,而应该发展自己的电池产业。”
国产电机“威胁”显现
对于外媒发起的“威胁论”,作为当事人的中国企业却表示哭笑不得,他们认为中国目前的核心技术与研发水平还不能同国外相比,所谓的抢占市场先机实则言过其实。
而在汽车电机方面,国内技术水平与国外相比,仍有不少差距。从下表可以看出,绝大多数国际汽车品牌的新能源汽车都没有采用国产电机。
但中国电机的发展势头却不容忽视,技术水平的提升速度可能也超乎很多人的想象。
日前,上海电驱动股份有限公司总经理贡俊就表示,国内驱动电机产业发展较快,整体水平达到国际先进水平。以丰田Lefe车型为例,电机重量约为60Kg,峰值功率约为80Kw,作为对标产品,国内的技术水平在功率密度和转换效率基本处于同一水平。
除此之外,中国汽车电机将在多个方面迎来新的红利,甚至形成了对洋品牌构成“威胁”的大好局面。
巨大国内需求与政策倾斜
汽车电机制造门槛非常高,我国的电机驱动系统与国外驱动机系统相比还存在不小的差距与不足。而贡俊认为,这种差距更为主要的是体现在整车的同步发展上。换句话就是,国内电机无法进入汽车制造环节,因此国产汽车电机特别需要机会,通过“以赛代练”来提高自身水平。
一直以来,由于种种原因,国产零部件产品很难进入国际品牌的法眼,因此得不到更好发展。得益于政策的倾斜和汽车企业的重视,目前中国汽车电机正在加快发展步伐。微电机世界网发现,国产汽车品牌正在大量采用国产电机,这就为国产品牌带来的非常好的发展契机。
国内主要新能源汽车及电机供应商情况(数据来源:一览众咨询) 充分竞争 大浪淘沙
据微电机世界网了解,许多传统电机企业纷纷抢先登陆新能源汽车电机市场,如江特电机、大洋电机、方正电机、信质电机、正海磁材、尼得科(中纺锐力)、东方电机等,纷纷转型进入新能源汽车驱动电机生产阵营。
另外,近年来资本市场密集出现涉及新能源汽车电机项目的并购重组案例,其中上海电驱动、上海大郡、天津松正、大洋电机等都是新能源汽车电机行业的佼佼者。大洋电机已经收购了上海电驱动,方正电机也将并购上海海能和德沃仕。国内电机业巨头纷纷收购新能源汽车电机及上游材料企业,意图通过并购企业的方式来为自己增加竞争砝码。
还有,由于新能源汽车驱动系统电机和控制器需要高效匹配,电机、控制器的相互合作并购、产业联盟就越来越频繁,这种趋势势必能够弥补传统电机企业在电机控制等方面的短板。
可见,目前国内电机企业千军万马进入新能源汽车市场,导致竞争非常激烈,从乐观的角度来讲,经过这番大浪淘沙的战役,幸存者的技术和市场等能力必将上一个台阶,必将能够与洋品牌决一高下。
技术储备赢得未来
全球来看,德国、日本、韩国的电驱动系统实力强劲。中国电机企业正视这种差距,近年来通过专利等方式进行技术储备。微电机世界网发现,过去10年,我国新能源汽车电机及驱动控制系统专利申请总量位于世界第一,这在一定程度上标明中国电机企业的创造能力与创造技术点都在不断提高。
另外,国内奇瑞汽车、吉利汽车研究院、清华大学、长安汽车、上海中科深江电动、长安新能源、北京理工大学、比亚迪等企业和研究机构具有丰富的技术储备。
国内电机的技术储备将为未来的发展铺平道路。
原材料支持未来发展
虽然目前我国的核心技术与研发能力同国外相比,还有一定的差距,但拥有市场、原材料、政策等多方有力因素,中国电机企业有望在未来市场中实现弯道超车。
据统计,目前,永磁同步电机在我国新能源汽车中的使用占比超过90%,成为不折不扣的主流技术。中国、日本在内的其他国家新能源汽车电机最广泛使用的仍是永磁同步电机。
日本的丰田、本田、日产等汽车公司基本上都采用永磁同步电机驱动系统,如丰田公司的Prius,本田公司的CIVIC。因为在日本,供应永磁电机使用的稀土磁铁的公司比较多,同时汽车大多以中低速行驶,因此采用加减速时效率较高的永磁同步电动机较为适宜。
而我国稀土和矿产资源储量丰富,这种稀土永磁产业配套基础也是我国汽车电机未来发展的重要因素,它将有力地支撑中国电机的发展。
合资品牌是隐忧
贡俊表示,中国的电机配套生产能力非常突出,目前本土汽车电机基本是国内生产,而且许多洋品牌汽车电机也逐渐交由中国代工。可见,在生产和正向设计方面,我国与国外企业基本处于同一水品,而在经验参数修正方面,由于单一产品的规模仍然较小,我国在工艺水平、集成规模上同国外还存在一定差距。
尽管进入新能源汽车市场的电机企业众多,但中国企业有个特点就是“不踏实”,很多企业是冲着补贴或者短期利益而来,很少有耐住性子,做好产品研发和生产细节的企业。因此,有行业专家指出,中国电机企业应对未来的发展阻力有充分的准备,加大研发投入,提高核心技术能力,戒骄戒躁,方得始终。
另一方面,需引起注意的是,近年来,新能源汽车合资企业数量不断在扩展。据微电机世界网了解,比亚迪和德国戴姆勒奔驰组建了一家合资公司,大众和江淮汽车成立江淮大众合资公司,浙江吉利与沃尔沃汽车成立合资公司,福特汽车和众泰汽车成立合资公司,雷诺-日产汽车联盟与东风汽车成立合资公司。
合资公司越演越烈将有可能成为国产电机发展的隐忧。据了解,目前国外主要新能源汽车的电机供应商集中在日、韩等国,中外合资将有可能导致中国电机被排除在供应商的选择之外,目前的大好局面就瞬间瓦解。
芯谋研究首席分析师顾文军曾表示:“我不是反对中外合资,我是反对外资企业和地方政府国资合资。因为地方政府不考虑经济利益,这样外企就能够借地方之力打中国企业。”
(完) -
08焦点剖析FOCUS ANATOMY
涨幅近15%! 电机企业躲过环保督查又迎来四大风暴
为期数月的环保督查以2万多家企业限产、倒闭、整改结束,制造业还没舒缓一口气,却又将面临四大“风暴”。原材料价格上涨,幕后黑手是谁?电机行业洗牌加速进行,面对即将而来的风暴,又该何去何从?
为期数月的环保督查以2万多家企业限产、倒闭、整改结束,制造业还没舒缓一口气,却又将面临四大“风暴”。
电机作为整机中的核心零部件,在补贴大幅下降、原材料持续上涨的大背景下,面临着巨大的成本控制压力及发展压力。电机市场硝烟四起,行业洗牌加速进行,面对即将而来的四大“风暴”,电机企业又该何去何从?
涨价风波持续不断
2017年涨价风波持续至今,制造行业上中下游接连受创,上游的涨价开始,就像倒下的第一张多米诺骨牌,不断向产业链的中下游传递。
(图片来源:网络) 在制造业中,涨价潮其实一直没停过,被亲切的誉为“傻大黑粗”的原材料早在2016年就已经开始涨价,但涨幅不高,周期也比较长,所以不至于造成太大影响。而到了今年,原材料普遍上涨了60%以上。
2017年8月,仅一个月的时间,我国纸厂就进行了3-4次提价,各类原纸每吨上涨300至900元不等。仅新闻纸价格就从去年4000元/吨,涨价达到现在5500元/吨,上涨幅度高达37.5%。
除了影响比较大的造纸行业外,电力、热力生产供应等行业的上半年净利润也下降58.93%。石材涨价20%-35%、木材涨价幅度一度上涨了15%-20%.....
大比特记者了解到,由于上游原材料价格上涨,原材料无法顺畅的向中下游行业传输,出现了供应短缺与企业有单不敢接的现象,整个制造行业面临产业链崩塌的风险。
部分电机企业受挫
制造业各个领域都受到涨价风波的影响,电机作为整机的核心零部件,在这场价格战争中,电机企业也难以幸免于难。
我国拥有大大小小的电机厂近2000家,其中小型企业数量居多。生产厂家多、产量大,所以电机企业间的竞争尤为激烈,为赢得一定的市场,企业间相互打压、电机产品质量参差不齐、低价竞销风靡、行业利润微薄,而此次的涨价风波更是对部分电机企业造成不小影响。
上半年,上游供给端的硅钢片、钕铁硼、铜等电机原材料出现了不同程度的涨价,最高涨幅接近20%,其中硅钢片更是上涨了30%左右。此外,受新能源补贴政策影响,下游部分企业(以车企为主)暗示电机企业适当降价,部分电机企业出现订单增加但净利润下滑的现象。
作为中游行业的电机企业,一方面面临着原材料上涨,供应链出现问题的风险,另一面面对来自下游整机行业降价的要求。在供应商与客户“两头难”的情况下,电机企业的处境可谓艰难,部分电机企业甚至出现了涨价现象。
据大比特记者了解,2017年8月31日有4家轴承厂上调轴承价格,3家机电厂上调机电价格,涨幅在10-12%,最高达15%。
福建福山轴承公司9月1日宣布轴承产品的出厂价格统一上调15%; 宏源传动件公司的轴承相关产品的价格在原有基础上上调15%,之前的订单保持原价不变;泛科轴承集团的FK产品价格上调10%; 泉州国兴轴承的轴承产品上调5%。
8月28日,安徽皖南机电对电机的销售价格进行了调整,所有派生系列电机上调12%;六安江淮电机的所有电机价格在原销售价基础上上浮10%;江西双威电机由于原材料价格不断上涨,公司一直处于亏损经营状态,9月5日将所有产品在原价格的基础上上调10%,税率上调至12%。
“涨价”幕后黑手
面对居高不下的涨价潮,很多人将原因全盘归咎于环保督查,这只是个因,大比特记者了解到,几年的原材料价格上涨,主要原因有以下几点:
首先,影响比较大的是环保新政的实施。环境治理力度加大,不达标企业被限产、关停或整改,致使原材料紧缺、价格上涨,物流费用、人工成本等也随之水涨船高。
其次是部分企业违规操作,导致周期供应材料在涨价,不仅是涨幅大,而且涨价周期越来越短,更加频繁。而近期话题不断的人民币升值问题,对制造业,特别是外销出口的企业来说影响巨大。
四大“风暴”即将来袭
环保督查结束,就意味着制造业即将回暖?今年下半年,制造业又将迎来新一轮风暴:
1. 9月上旬至9月底,国务院安全生产委员会将再全国范围内开展全国安全生产大检查综合督查。
2.国务院通知10月1日起,无证无照企业生产将被严格查处。未来几个月,大多数中小型无证无照企业将凶多吉少。
3.上半年的涨价潮影响持续至下半年,面对公司原材料价格的上涨的同时,面对生活中物价的上涨。
4.人民币升值。占据出口主要份额的白色家电、电子制造等行业或将因人民币升值,面临出口产品竞争力下降的问题。
面对即将到来的挑战,业内专家人士认为,电机企业需提升技术实力和创新工艺,加快升级产品线,提高生产销量,减少原材料的损耗与人工成本,扩大产业规模,做到批量化、规模化的生产。
(完) -
10焦点剖析FOCUS ANATOMY
空气净化器销量增速130% 各电机企业蓄势待发
十月份中国将迎来“最严停工令”,雾霾刺激了空气净化器的购买热情,近月来销售订单增长超过130%,成为家电市场增速第二高的品类,威灵电机等企业摩拳擦掌,在空气净化器领域布局,只待时机成熟占领市场......
史上最严“环保督查”还没过去,为配合大气污染防治工作,京津沪等地又相继发布了“最严停工令”,中国企业再度陷入迷茫与停滞。
这反映了目前我国雾霾等大气污染形势有多么严峻,同时也刺激了消费者对空气净化器的购买热情。电机是空气净化器产业链上的重要一环,净化器的需求增长将拉动电机的市场需求。
空气净化器或成第五大家电
说到底,政府大动干戈,如此重视环保工作,都源于目前紧张的全球气候问题。而近日,环保部消息称,经专家初步分析,今年秋冬季天气形势不容乐观,重污染天气过程相对提前。
专家的预测让国人再度陷入惶恐,雾霾这个令人头疼的话题再次被搬上台,在绿色消费、健康消费的年代,对品质生活的重视,直接拉动了空气净化器市场的崛起。
据中怡康预计,今年上半年,国内市场销售额为79亿元,同比增长47.3%。京东数据显示,近月来的空气净化器销售订单金额同比增长超过130%,环比增长超过100%,成为家电市场增速第二高的品类,有望成为国内家庭的第五大家电产品。
2006-2015年我国家用空气净化器市场规模及增速走势图 电机企业摩拳擦掌
电机业务范围广布各行各业,涉及智能家居、机器人、新能源汽车、医疗设备等领域,有自动化产品的地方就有电机的影子。空气净化器市场增速惊人,但同国外相比,它在中国的普及率并不那么理想,且空气净化器电机配有量占总电机量的比重仍旧偏低。
据统计,美国、日本的空气净化器普及率分别是27%和17%,而中国的普及率仅为0.1%。目前空气净化器的普及率偏低,但广发证券研报预测,2021年空气净化器的市场销量将达到985万台,销售额达431亿元。
净化器电机市场空间不容小觑,目前已有多家电机企业纷纷开始布局。
8月初,海尔发布首台“空净合一”智能空调,将空调与空气净化器产品合二为一。8月25日,TCL推出了壁挂式空气净化器,并大量进驻市场。352环保科技近日宣布,近期将上市适用于家庭小空间的空气净化器新品X50。
而从昂吉官方获悉,公司近日大批量产空气净化器,预估“双11”发售的昂吉EK900双效空气净化器将成最大的卖点。昂吉EK900在保证高性能前提下,拥有令人刮目相看的噪音表,在CADR值为800 m3/h时噪音仅为63分贝,相比同等档次产品噪音再降10%。
威灵电机负责人日前表示,公司各类微电机的产能可以达到2.2亿台,但空气净化器电机业务所占比重甚微,但是目前的空调净化器市场前景乐观,公司已在空调电机平台上针对空气净化器用电机做了详尽部署。
对于市场的波动起伏,惠而浦小家电事业部有关负责人表示,“空气净化器用电机的市场走势基本是跟随整机市场的发展方向,最初,空气净化器整机市场爆发,没有给电机企业留出准备时间。随着市场回归理性,电机企业与空气净化器整机厂的合作关系将上升一个档次。”
市场常见几款净化器及电机 (数据来源:中关村在线) 如何把握市场与消费者?
电机是空气净化器运转的心脏,作为提供动力的核心部件,电机的好坏决定了整机的寿命。2016年中关村在线调查结果显示,低噪声、低能耗、高可靠性等性能指标成为空气净化器用电机的设计目标。
雷勃电气集团中国区产品市场经理聂庆曾表示,空气净化器与人“形影相随”,所以对电机噪声的要求更苛刻。而由于运作时间比较长,对电机的可靠性、降温、灵敏度、体积要求同样也很严苛。
同多数电机产品生产要求一样,空气净化器对电机要求一样是拥有稳定的转定、高效节能、低功耗、超静音。那么电机企业该如何去把握消费者跟市场呢?
据微电机世界网了解,目前我国空气净化器经营的最大优势是成本低,价格便宜。但在核心技术方面没有太大优势,近年来长久在低位徘徊,受制于国外龙头企业,因此随着终端市场逐渐饱和,利润日渐稀薄。
核心技术是企业立锥之本,也是国内多数企业面临的最大挑战。而衡量空气净化器好坏主要指标有四个:
直流电机性能更佳。据微电机世界网了解,目前市场上的净化器电机产品多采用直流电机。同交流电机相比,它具有相对稳定性与平顺性,起动和调速性能好,受到电磁干扰影响小。再者直流电机的扭矩大、转速高、维修比较便宜。
高压电机耗电量少。额定功率下,高压电机定子铜损耗比低压电机少,线路损耗小,所以可以节省耗电量。但相对的高压电机的成本比电压电机的要高。此外高压电机采用真空浸漆设备,可以确保电机在潮湿或者是多粉的环境下保持一个高绝缘的状态。
噪音处理是关键。降噪处理除了电机本身的类型差异外,还与电机的包装有关,主要看电机是否有塑封包装,目前市场上多数净化器都有塑封包装,可以有效降低运行噪音,起来降噪初潮保护作用。
威灵电机为空气净化器企业提供交流电机和直流电机两种类型的电机,其中,无刷直流电机有3个规格;交流电机包括4个规格的流塑封电机和3个规格的交流铁壳电机。
无刷电机整体性高。同有刷电机相比,无刷电机的体积小、整体性高、对噪音控制能力更突出,而且有刷电机的使用寿命更长,维修成本也低,目前无刷电机已成为主流技术。
空气净化器市场崛起,对电机企业来说是新机遇,各大企业摩拳擦掌,但中国整体市场局势紧张,如何熬过涨价潮、最严停工令,迈进新蓝海,就要看各电机厂商如何发挥神通了。
(完) -
12焦点剖析FOCUS ANATOMY
揭秘上半年国内电机企业最新收入,这家企业暴跌近23%,你敢信?
近期,国内电机公司陆续发布了2017上半年财报,大比特记者根据最新财报整理了国内上市电机企业营收排行。今天,我们就一同揭秘,看看电机行业中,哪家企业最赚钱?
2017年已过去大半年,对制造企业来说,这半年来喜忧参半。受国家补贴政策影响,企业产品销量突飞猛涨,但仍有不少企业喊“惨”。
近期,国内电机公司陆续发布了2017上半年财报,大比特记者根据最新财报整理了国内上市电机企业营收排行。今天,我们就一同揭秘,看看电机行业中,哪家企业最赚钱?
在营收前10榜单中,卧龙电气、大洋电机、汇川技术、质信电机、鸣志电器、方正电机、蓝海华腾、中电电机等八家营收均出现不同程度增长,而金龙电机与江特电机上半年的营收出现衰退。
根据榜单显示,卧龙电气以49.68亿元在十大电机企业中强势领先;大洋电机则以39.66亿元排名第二;汇川技术上半年实现营收19.37亿元,位列第三;金龙电机上半年以15.57亿元位列第四,但营收同比下降6.56%;信质电机以11.02亿排在第五名;江特电机上半年的营收额达到10.21亿元,但同比暴跌22.77%;鸣志电器、方正电机、蓝海华腾分别以7.93亿元、5.44亿元、2.94亿元的营收排在第7、第八、第9位;中电电机上半年涨幅21.86%,营收1.35亿排在第十位。
十大电机公司排名详情
第一名:卧龙电气
市值:96.28亿
卧龙电气集团股份有限公司创建于1998年,2002年6月在上海上市,集团现有20家一级子公司、员工15000余人。
卧龙电气集电机与控制、输变电、电源电池三大产品链,产品涵盖各类微特电机及控制、低压电机及控制、高压电机及控制、电源电池及输变设备等40大系列3000多个品种。
曾主导产品引领国际国内主流市场并配套诸多国家重点工程项目,各项经济指标连续多年居国内同行首位。在杭州、日本大阪、荷兰埃因霍温三地建有三个电机及驱动控制技术研究机构。
2016年营收:14.02亿
2017年上半年营收:实现营业收入49.68亿元,同比增长16.47%;净利润为1.30亿元,同比下降9.33%;电气设备行业平均营业收入增长率为20.57%;电气设备行业平均净利润增长率为3.59%。
第二名:大洋电机
市值:168.95亿
大洋电机成立于2000年, 是一家专业的AC/DC马达制造及出口企业。大洋电机广泛应用于家电、汽车、摩托车、电机机车、面包机、自动控制等行业,产品涉及单相电容异步电动机、罩极电机、直流电动机、单相串激电动机、外转子电容运转单相异步电动机等六大系列五百多个品种。
2016年营收:68.1亿
2017年上半年营收:实现营业收入39.66亿元,同比增长32.35%;电气设备行业平均营业收入增长率为20.57%;净利润1.45亿元,同比下降26.97%,电气设备行业平均净利润增长率为3.59%。
第三名:汇川技术
市值:447.08亿
成立于2003年4月10日,是国内工业自动化控制领域的领军企业。汇川技术是国家高新技术企业,掌握有高性能矢量变频技术、PLC技术、伺服技术和永磁同步电机等核心平台技术。
公司主要产品有低压变频器、伺服系统、可编程逻辑控制器、一体化及专机等工业自动化控制产品。公司产品广泛应用于新能源汽车、电梯、空压机、机器人/机械手、3C制造、电线电缆、光伏等行业。
2016年营收:36.6亿元
2017年营收:总收入19.37亿元,同比增长32.24 %;实现净利润4.29亿元,同比增长10.31%。
公司通用自动化业务同比增长超过90%,其中通用变频器产品实现销售收入5.0亿元,同比增长70%以上;通用伺服系统实现销售收入3.4亿元,同比增长120%以上;PLC&HMI产品实现销售收入8065万元,同比增长90%以上。
第四名:金龙机电
市值:130亿
金龙机电成立于1993年,以微特电机(主要为直径4-7mm,即Ф4-Ф7)的研发、生产和销售为主。金龙机电研发的手机用微特电机经国家信息产业部鉴定为国内首创,达到国际同类产品水平。
2016年营收:4.25亿
2017年上半年营收:其营业收入15.57亿元,净利润2.30亿元,比上年增长85.48%。
第五名:信质电机
市值:106.21亿
创始于1990年,前身为台州市汽车电机厂、信质电机有限公司。主要生产的定子铁芯、转子铁芯等产品,广泛应用于汽车、电动车、空调等产品的电机领域。汽车定子铁芯占国内市场的80%,国际市场的20%。
2016年营收:17.84亿
2017年上半年营收:公司实现营业收入17.80亿元,同比增长17.98%;净利润为2.31亿元,同比增长14.23%;
第六名:江特电机
市值:201.16亿
成立于1991年,主要生产电气控制设备、特种电机、电梯、新能源汽车、锂电材料等产品,为起重冶金机械、工程建筑机械、风力发电设备、新能源汽车、建筑建材、冶金、交通运输等10多个行业提供产品和服务。
2016年营收:29.85亿元
2017年上半年营收:实现营业收入10.2亿元,相比去年同期下降了22.77%;净利润为6207.8万元,同比下降34.04%。新能源汽车整车业务实现营收1.1亿元,相比去年同期下降了78.4%;
第七名:鸣志电器
市值:75.90亿
于1998年7月7日在上海成立,中国最大的运动控制产品综合制造商之一,公司经营范围包括生产传感器、步进电机、直流电机、仪动传感装置等。
2016年营收:1.89亿
2017年上半年营收:实现营业收入79,333.83万元,同比增长17.01%;净利润7,597.95万元,同比增长23.20%。
控制电机及控制电机及其驱动系统类业务实现营业收入54,697.75万元,同比增长24.64%;LED控制与驱动类业务实现营业收入7,207.03万元,略有下降;电源电控类产品业务实现营业收入2,755.57万元,同比增长5.73%;贸易类业务实现营业收入12,299.26万元,同比增长7.42%;设备状态管理系统类业务实现营业收入1,342.19万元,同比下降23.52%。
第八名:方正电机
市值:预估59亿
成立于1995年,2007年12月12日上市。方正电机是微电机及控制器,节能与新能源汽车驱动总成,汽车控制系统的领军企业,目前有6家子公司。
重点聚焦全球新能源汽车市场的迅猛发展,产品覆盖了低速电动车,轻卡,低压电动车,乘用车,中巴,大巴及工程车等全系列,全类型的车型。
2016年营收:10.49亿元
2017年上半年营收:实现营业收入5.44亿元,同比增长15.75%;净利润0.57亿元,同比增长15.93%;
从收入结构来看,上半年传统业务缝纫机电机受下游需求低迷影响营业收入持续下滑,上半年实现营业收入1.17亿元,同比下降16.85%;家用智能控制器业务上半年实现营业收入1.33亿元,同比小幅下降2.57%,业绩总体保持稳定;汽车应用类上半年营业收入达2.63亿元,同比大幅增长48.80%。其中上海海能增长迅速,收入营收达到1.22亿元,增长44.64%。
第九名:蓝海华腾
市值:56.23亿元
成立于2006年,是一家专业致力于工业自动化控制产品的研发、生产和销售的高新技术企业和双软企业。
主要产品为中低压变频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器。产品广泛应用于机床、电动汽车、金属加工、建材、石材、空压机、洗衣机、供水、空调、市政工程、纺织、印刷、等行业。
2016年营收:6.6亿元
2017年上半年营收:实现营收2.94 亿元,同比增长14.39%;净利润7084 万元,同比增长4.74%。电动车电控产品营收2.33 亿元,同比增16.41%;中低压变频器营收0.53 亿元,同比增14.36%。
第十名:中电电机
市值:57.24亿
创建于2003年,2014年上市。主要从事大中型交、直流电机产品的设计、生产、销售和服务(交直流电机、发电机及机组、变压器、变频器)。并为机电厂商、检测和科研单位提供试验电源系统一体化解决方案。注重研发设计、先进制造和检测能力的提高,产品覆盖工业领域的大部分行业,是国内电机行业中品种、规格和涉及行业最全的企业之一。
2016年营收:2.34亿
2017年营收:实现营业收入1.36亿元,同比增长21.86%;电气设备行业平均营业收入增长率为17.55%;净利润1776.73万元,同比下降3.64%,电气设备行业平均净利润增长率为4.12%。
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14焦点剖析FOCUS ANATOMY
新风口!吸尘器增长率超过50% 方正电机等企业纷纷入局
吸尘器市场普及加速,电机预计也将引来爆发式增长,方正等电机企业纷纷入局,消费升级的风口期,应如何抓住机遇,在巨浪中获得红利呢?(内附十大吸尘器品牌企业)
吸尘器近年来的销量“一路高歌”。2016年吸尘器增长51%,今年上半年年增长52%,而且普及率仅11%,未来发展空间巨大。随着吸尘器市场的普及加速,电机作为吸尘器的核心部件,预计也将引来爆发式增长。消费升级的风口期,电机企业应如何抓住机遇,在巨浪中获得红利呢?
吸尘器高速成长 普及偏低
经济水平拉动了消费水平的增长,国人对生活品质的追求,使吸尘器渐渐进入日常家庭。2016年,我国吸尘器市场零售额106亿元,同比增长51%,增幅远远高于3.2%的整体家电市场。据AVC全渠道推总数据显示,2017年1-7月,吸尘器市场规模上涨52.3%,销量上升30%。
但由于经济水平、生活习惯、消费水平的差异,同欧美国家相比,我国的吸尘器普及率仍旧偏低,还属于小众产品。
据微电机世界网了解,90年代后期,欧美等发达国家的吸尘器的普及率就接近100%,基本每个家庭至少拥有1-2套的吸尘器产品。而据奥维云网(AVC)数据显示,目前我国的普及率仅为11%左右,年内销量约为780万台。
普及率差异大,但值得关注的是,我国的吸尘器市场容量正在不断扩张,有望实现迅速发展。
业内人士介绍,2015年国内家庭拥有吸尘器的比率仅不到5%,而今年上半年吸尘器市场规模比去年同期相比上涨52.3%,销量同比上升30.0%。销量上涨的同时,随着外资品牌的不断融入,吸尘器也正在实现往中高端化市场发展,上半年的吸尘器均价同比上涨29.5%。
同欧美等国相比,我国的吸尘器使用普及率偏低,但拥有自身发展条件。第一,我国吸尘器制造大国,所以在生产能力上能够实现大规模批量化生产。第二,纵观吸尘器在欧美的发展历程,可以看出吸尘器的保有量天花板较高,行业发展空间较大。所以,未来中国的吸尘器市场蕴含着很大的发展潜力。
电机企业纷纷介入
吸尘器的工作原理是利用电机的高速运转,驱动风叶组旋转使吸尘器内部产生局部真空,在内外部的压力差作用下,达到除尘清洁的目的。所以作为吸尘器的心脏,电机性能的好坏对吸尘器的吸力强弱具有直接影响。
近年来,许多电机大企纷纷介入吸尘器市场。
早在2014年,宁波德昌电机制造有限公司就逐渐摒弃单纯的低端电机产品,转而生产高附加值的直立吸尘器。当年1月至8月,德昌电机共出口直立吸尘器92万个、货值2.4亿美元,同比分别增长193.8%和328.6%。
根据方正电机2017年财报,该公司的高速吸尘器项目研发已经完成,目标客户为伊莱克斯、飞利浦等,预计今年底产品将上市明年有望批量供货,至2020 年,高端吸尘器市场每年将有超过2000 万台的销售,增长潜力极大。
目前市场上的吸尘机多采用交流电式的串励电机,采用直流永磁电机的微型储电式、车载便携式的吸尘器较少。一般家用吸尘器电机转速为2万-4万转/每分钟,而部分知名品牌高速电机的转速可达到每分钟10万转。高转速意味着吸尘器的吸力、清洁力、可靠性提高了,但也对吸尘器的降噪能力提出了考验。
最近,莱克电气股份有限公司宣布,该公司成功研发出第三代每分钟10万转的超级无刷数码电机吸尘器,电机真空度达27千帕,远超目前业内最好的无线吸尘器采用的无刷电机真空度18千帕的水平,吸力比国际顶尖产品提升了近50%。
噪音是吸尘器的一个痛点,据中关村在线调查,有31%的消费者因为吸尘器的噪音污染打消购买欲望。而对吸尘器噪音的处理,部分品牌企业也有相应的对策,英国戴森的吸尘器转速可以达到每分钟107000转,在保证吸尘器强大的吸力的同时,通过重新设计风道与隔音装置来控制噪音。
吸尘器的低噪音成为决定吸尘器未来发展趋势,在提高电机的转速外,对噪音的处理将是一大挑战。此外,中国报告大厅指出,清洁化、多样化、智能化成吸尘器行业发展的新趋势。
吸尘器市场消费新风口,电机企业只有通过产品升级换代才能争取到更多的消费者,控制成本的同时,还要提高效率、减小噪声、这些都需要稀土永磁电机的参与。所以在吸尘器市场迅速发展的过程中,无刷化永磁直流电机或成一大趋势。
吸尘器企业十大排名(不完全统计)
1.TOMEFON斐纳
斐纳智能扫地机器人源于德国斐纳环境公司,斐纳吸尘器相比普通的产品而言,主要有以下5个优势:手持+立式便携二合一;无线操作灵活不拘束;飓风离尘有效除尘;易清理省时省力;超长续航30分钟续航持久,一机多用解决各处清洁问题。
2.PHILIPS飞利浦
始于1891年荷兰,享誉全球的跨国电子品牌,专注医疗保健/优质生活和照明领域的大型电子公司,荷兰皇家飞利浦公司。飞利浦吸尘器采用了第四代的飓风离尘技术,一次就能实现灰尘和空气的分离,达到最佳的清洁效果。
3.Dyson戴森
创于1993年英国,世界著名的吸尘器制造商,无尘袋吸尘器发明者。叱咤吸尘器领域多年,广大消费者最为普遍的认知应该有两点,贵、吸力大。虽然价格不低,但是质量也是真的没有话说。
4.美的Midea
始于1981年,世界级的白色家电制造商和品牌商,世界500强企业,美的吸尘器价格亲民,销量也不错,整体的反馈也还好。基本的清扫模式应该可以达到良好的标准。
5.小狗电器
专注清洁电器的研发制造,互联网吸尘器领先品牌,2014年推出了创新的"小狗中央维修"售后服务模式。专业的吸尘器品牌,品种多样;价格相比同质量的品牌产品更加实惠,性价比高;设计比较小巧精致,很适合一些大众家庭。所以深受广大消费者喜爱。
5.海尔Haier
始于1984年,全球领先的整套家电解决方案提供商,中国企业500强,以生产冰箱起步的家用电器企业集团,海尔集团公司。海尔吸尘器比较智能整个清洁过程不需要人控制,减轻操作负担,懒人必备神器。
6.莱克LEXY
专注于家居清洁系列电器产品的研发/设计/生产/销售的上市公司,其高速整流子电机及离心风机技术享誉国际,莱克电气股份有限公司。莱克吸尘器吸尘很干净,使用时间久。
7.松下
Panasonic集团是全球性电子厂商,从事各种电器产品的生产、销售等事业活动。松下电器有限公司在1994年成立,并在2002年实现了独资,截止目前20多年的沉淀让它越发的沉稳,每一件产品都精益求精。
8.中国科沃斯
科沃斯主要致力于家庭服务机器人的研发、制造和销售。旗下“科沃斯”品牌在家庭服务机器人的设计、研发等领域居于世界领先地位。其制造的吸尘器当然也毫不逊色,实力与颜值兼具。
9.日本三洋
大连三洋家用电器有限公司是由大连冷冻机股份有限公司与日本三洋电机集团、日商岩井株式会社合资兴建,公司利用良好的投资环境和现场条件,主要从事具有当代国际技术水平和高质量的小型家用电器产品的开发、制造和销售。
10.韩国LG
LG是韩国最大的企业集团之一,也是韩国最大的电器生产商之一,旗下电器LG吸尘器功能比较齐全,吸力也比较强,很多用户对它也是爱不释手。
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17焦点剖析FOCUS ANATOMY
小企业慎入!车用驱动电机将破千亿 但龙头聚集
未来四年车用驱动电机市场规模有望破1500亿,年复合增速达40%,专家提醒,未来车用驱动电机发展将呈现三趋势,中小电机企业投入需谨慎!!!
车用驱动电机作为节能与新能源汽车关键零部件的核心组成部分,近年来,随着国家政策的扶持,规模化量产的推进,在整体电机市场中取得不错成绩。
中财网数据显示,未来四年车用驱动电机市场规模有望破1500亿,年复合增速达40%。市场与政策双优,吸引了众多企业投入到车用驱动电机市场,大企大投,龙头聚集,但这对多数中小电机企业来说,未必是好事。
市场庞大企业聚焦
近年来,国家大力扶持制造业,随着新能源补贴政策的逐步推行,规模化量产推进,整机行业销量速增,电机作为其中的核心部件,自然也在市场大蛋糕中获益。
日前,研究机构EVTank发布了《中国新能源汽车驱动电机市场研究报告》,报告显示,2016年中国市场电企共销售了驱动电机55.9万台,电机企业的装机量占总装机量的44.56%,其中纯电动车消耗的电机数量为24.8万台,占比为44.44%。
消费需求旺盛,面对庞大的市场与国家补贴政策的扶持,吸引了众多企业在车用驱动电机市场部署战略。
据中机中心公布的新能源车辆装机数据显示,2016年电机供应商总数有128家,其中车企有36家,电机企业有92家,2017年电机企业数量呈增加的趋势。
涉足电机生产的小企业数量增加,大企业加大研发投入,不断提高电机产品质量,往中高端市场发展。
8月24日,汇川技术加大在物流车和乘用车领域积极布局。8月28日,蓝海华腾透露将进一步推动研发,加大在乘用车电机控制器市场的投入力度,规划工业自动化+新能源汽车产业的协同发展。9月1日,英博尔公司与吉利、众泰等整车龙头厂商达成长期供应关系。9月3日,方正电机拟募资4亿元投资新能源汽车项目。
车用驱动电机市场庞大,补贴政策扶持发展,大型上市电机企业扩大投资力度,但对于众多中小企业来说,过早、过多投入市场将面临重大风险。
风险大于收益
新能源汽车市场被普遍看好,但大比特记者了解到,今年上半年,营收排名前十的上市电机企业,在新能源汽车业务营收均出现不同幅度下跌现象。
汇川技术负责人表示,上半年新能源汽车业务不及预期,1-6月新能源客车累计销量为2964辆,同比下降60%,导致相应电控产业需求大幅减少。
大洋电机表示,新能源汽车板块受政策影响同比下滑,产销量低于预期,尤其是新能源商用车和混动汽车产销量同比大幅下滑,系统收入下降31.29%,
补贴政策推行,市场需要一段时间的过渡期,大企业务链丰富,资金雄厚,有一定的抗压风险,但对多数中小企业来说,风险大于收益。
近日的环保督查工作,导致原材料大涨,上游原材料供应商纷纷开始上调原材料和产品价格,涨价风波如火如荼进行,间接影响着电机企业。
东昌(深圳)电机有限公司王如总监说:“此次环保督查对电机企业也产生一些影响,主要还在原材料供应。环保督查,原材料供应紧张,价格飞涨,对电机产品的供应和价格都有影响”
电机小企业在车用驱动电机市场投入有风险的原因,除政策推行过渡期和环保督查致原材料价格上涨,供应链出现影响两方面外,最重要的因素还在核心技术和研发能力。与有经营多年有核心技术的电机企业相比,众多中小企业技术优势不明显,市场竞争激烈条件下,产品同质化、单一化,有面临订单不足倒闭,产品质量差被质疑的风险。
杭州赛思伺服电机有限公司徐文举经理表示,电机涉及面广,但随着市场对质量与技术的要求,小企业的研发成本,技术如果跟不上市场调整,终将淘汰掉部分企业。
车用驱动电机市场庞大,国家政策扶持,对电机企业有利有弊。中财网数据显示,未来四年车用驱动电机领域的发展将呈现出全球扩张、量增利稳、龙头集中三趋势,中国电机企业需审时度势,把握风向,中小企业应理性投资,规避风险。
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18业界要闻INDUSTEY NEWS
原材料价格上涨产品难同步 微特电机上半年营收下滑严重
微特电机近日公布的报告显示,上半年营业收入较上年同期下滑28.6%,由于原材料价格上涨幅度较大,而新能源汽车整个行业相较于前两年过热局面开始逐渐调整...
微特电机近日公布的2017年上半年报告显示,截止2017年6月30日,2017年上半年营业收入为9542.25万元,较上年同期下滑28.6%;归属于挂牌公司股东的净利润为134.29万元,较上年同期下滑93.67%;基本每股收益为0.03元,上年同期为0.61元。
截止2017年6月30日,微特电机资产总计为3.89亿元,较本期期初增长26.7%。资产负债率为39.81%,较本期期初56.81%,下滑17个百分点。经营活动产生的现金流量净额本期为-8619.98万元,上年同期为1490万元。
报告期内,微特电机获得了第一轮融资,融资额10012.50万元,公司的净资产增加76.57%,总资产增加26.70%,负债减少11.21%;但是由于原材料价格上涨幅度较大,而新能源汽车整个行业相较于前两年过热局面开始逐渐调整,产品销售价格难以同步提高。
据挖贝新三板研究院资料显示,微特电机是处于电动机制造行业的生产商,主营业务为新能源汽车电机、IEC、NEMA高效电机及其他高效节能等电机类产品的设计、研发、生产及销售。
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20业界要闻INDUSTEY NEWS
莱克电气首发每分钟10万转无刷吸尘器 不仅能吸尘还能吸人!
昨天莱克电气股份有限公司宣布,该公司成功研发出第三代每分钟10万转的超级无刷数码电机吸尘器,电机真空度达27千帕,远超业内公认最好的无线吸尘器。
昨天,位于苏州高新区的莱克电气股份有限公司宣布,该公司成功研发出第三代每分钟10万转的超级无刷数码电机吸尘器,电机真空度达27千帕,远超目前业内最好的无线吸尘器采用的无刷电机真空度18千帕的水平,这款直流吸尘器可轻松吸起一名成年男子,吸力比国际顶尖产品提升了近50%。
记者在现场看到,这款10万转超级无刷数码电机吸尘器,不仅兼具吸力功能与擦拭功能,能像抹布那样将污垢吸擦干净,通过复合纤维滚刷和地刷防缠毛技术,还能轻松解决毛发缠绕等清洁难题。
莱克电气将高效能大风量离心机技术、低风阻高过滤效率HEAP技术及创新甲醛分解三大核心技术运用到空气净化器中,使甲醛净化速度超出市场上较高甲醛净化器6倍,甲醛累积净化量达国家标准最高等级F4的8倍。据莱克电气自主品牌事业部总经理陈冉升介绍,至目前,该公司已拥有专利授权量1600项,随着创新能力与产品质量的不断提升,今年公司生产的吸尘器、空气净化器、净水机等内销产品出现井喷式增长。数据显示,今年上半年,莱克电气内销额与利润增长双双实现超100%的增长。
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22业界要闻INDUSTEY NEWS
最新的电机涨价通知大汇总!每辆电动车涨幅逼近250元
最近一段时间,电动车四大件之一的电机厂开始涨价,金宇星、全顺、名辰、赛盈、九洲五大电机品牌集体调价,不少企业向已经接到了上游供应商的调价通知,从7月中旬开始,电机产品价格迎来了全面上调......
最近一段时间,电动车四大件之一的电机厂开始涨价,金宇星、全顺、名辰、赛盈、九洲五大电机品牌集体调价,不少企业向已经接到了上游供应商的调价通知,从7月中旬开始,电机产品价格迎来了全面上调,上涨幅度大概在10%~30%不等,价格在10~50元之间。同时,通过对行业内电机企业的采访,我们也发现,涨价潮已基本覆盖全行业。
涨价原因
这一次的电机涨价并否偶然。
从去年的11、12月份开始,随着环保整治工作的深入,深加工、铸件、电机行业的很多企业都因为环保问题提前停产,年后的复工也比较困难;加之去年国家对钢材行业进行整顿的时候,因为去产能造成了价格的暴涨,从去年年底到五月份,钢材的价格上涨了60%~70%,钢铁价格始终居高不下,造成了电机产品的价格上涨。
自2016年9月起,工业品出厂价格一路飙升,席卷全国的涨价潮正式开启。2016年末时期的原材料大幅度涨价现象,更是加重了电机厂商的压力,尤其是对以硅钢、铸铁、铜、铝合金、稀土等为制造原材的电机行业之影响可谓是不容小觑,预估电机成本受到材料价格影响上涨5%左右。加之运输成本、人力成本的助推,电机整机成本增长速度会更加明显。
附:电机常用材料
⑴ 钢分为碳素钢和合金钢两大类,生铁可分为炼钢生铁、铸造生铁和铁合金;
⑵ 有机材料缩醛、聚脂、聚胺脂、聚脂亚胺树脂等和无机材料如玻理丝等;
⑶ 导体材料:铜﹑铝﹑铜铝合金﹑银等;
⑷ 绝缘材料:玻璃纤维、聚氯已烯、非硫化型橡皮或塑料混合物等;
⑸ 气体绝缘材料:氮、氢、二氧化碳、六氟化硫等;
⑹ 液体绝缘材料:如变压器油、开关油、电容器油、电缆油、硅油、各种合成油等;
⑺ 固体绝缘材料:如绝缘漆、树脂和胶;浸渍纤维制品;层压材料;模塑料;云母制品;
⑻ 薄膜、粘带和复合材料;热固性塑料和热塑性塑料;胶粘剂。
涨价危机
从上述涨价通知看,每一只电机涨价幅度在20元左右,不排除后期货源紧张时继续涨价。在涨价和环保多重压力下,电机企业面临严峻的危机。实际上,涨价潮只是一个开始,众多中小电机企业将面临失去价格优势、企业资金困难、技术升级两难等危机,最终导致行业重新面临洗牌。
危机一 | 企业价格优势不在,行业面临重新洗牌
原材料上涨影响着每一家电机企业,在此轮原材料涨价潮中,原先一些以价格为竞争优势的电机企业其优势就不明显了。特别是在中低端市场中,成本上涨对产品影响较大,一些有实力的企业可以凭借着先进技术、高端制造继续领军市场,而一些产能相对落后的企业将会被淘汰出局,行业新一轮洗牌开始。
危机二 | 企业资金困难
随着原材料价格的上涨,以及环保投资的不断增加,企业在购买同样的原材料,需要付出更多资金,容易导致企业的流动资金不足,或因为银行借贷阻滞,造成电机企业资金困难的风险,并且面对客户的议价能力也相对较弱。
危机三 | 技术升级的两难
中央环保督察一轮接着一轮,范围覆盖多个电机生产基地。当前很多地区已经开始限制企业申请排污许可证,能够拿到环评资格变得艰难,迫切要求企业能够采用先进生产技术升级落后产能,这一趋势对于资金本就不充裕的电机小企业来说,可以说是雪上加霜,他们面临着“改造升级设备无异于自杀、不改造则是等死”的两难局面!
发展建议
电机企业,尤其是中小型电机企业,在目前的市场环境下想要生存下去,一个重要的方式就是降低成本。据业内人士介绍,电机企业主要的降低成本方式有三种:
一是与客户做好深入对接,按照客户要求生产电机产品,避免各方面用料的浪费;
二是升级生产管理系统,严格管控生产环节,避免不必要的浪费;
三是做好资源整合,建立稳定的供应链体系。
此外,通过提升技术实力和创新生产工艺;升级产品线,提高生产销量,减少原材料的损耗;降低物流、人工成本等方式来提高产品服务等附加值,可以让电机企业的产品更具市场竞争力,从而提高市场占有率。
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24业界要闻INDUSTEY NEWS
全球最大汽车零部件供应商拟5亿欧元收购博世公司电机
继收购亚新科集团下属汽车零部件公司之后,郑煤机又联合两家PE机构,斥资5.45亿欧元收编博世公司的电机业务资产。
继收购亚新科集团下属汽车零部件公司之后,郑煤机又联合两家PE机构,斥资5.45亿欧元收编博世公司的电机业务资产。
停牌近五个月的郑煤机今日披露重组预案,公司拟联合中安招商、崇德资本,通过上市公司控制的SMG卢森堡公司下设的全资下属企业New Neckar Autoparts Holdings and Operations GmbH & Co. KG(即买方),以现金方式购买SG Holding 100%股权。公告显示,SG Holding 及其子公司系为承接博世公司下属交易文件所规定的起动机和发电机业务而设立的。目前SG Holding 的生产基地覆盖了德国、墨西哥、中国、印度、巴西、西班牙、匈牙利等多个国家,销售部门也遍布德国、法国、美国、中国、日本等全球主要汽车制造区域。
交易完成后,郑煤机将获得标的公司的研发平台和生产销售网络,有助于上市公司汽车电机技术提升,为公司建立汽车零部件的业务布局奠定基础。
本次交易的基础交易价格为5.45亿欧元。本次交易为现金收购,上市公司通过自有资金、银行贷款等方式筹集交易价款,并按照交易进度进行支付。
2017年3月,郑煤机通过完成收购亚新科集团下属汽车零部件公司,进入汽车零部件产业。郑煤机表示,作为全球最大的汽车零部件供应商,博世公司的研发技术资源有助于支持上市公司汽车零部件业务自主创新。
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26业界要闻INDUSTEY NEWS
惨遭朋友圈怒怼 江特电机深陷沼潭
近日,一家大型公募基金研究员在朋友圈怒怼一家上市公司,历数其四大罪状,各路媒体很快将目光集中到了符合上述标准的江特电机身上。
2017年上半年,江特电机实现营业收入10.20亿元,同比下滑22.77%;实现净利润6258.98万元,同比下降43.35%,原因是"受国家新能源汽车补贴政策及准入政策影响"。
江特电机陷入了自己的多事之秋。近日,一家大型公募基金研究员在朋友圈怒怼一家上市公司,历数其四大罪状:
1、多年以来,电机主业做不成;
2、进军上游产业,新产线工艺大概率不成熟,锂云母无法量产;
3、券商不做研究,盲目将其喊成"锂电碳酸新龙头";
4、不好好做实业,玩资本割韭菜。
而根据相关信息,各路媒体很快将目光集中到了符合上述标准的江特电机身上。
2017年9月18日晚间,江特电机发布了"锂云母新技改生产线成功投产"公告,不过,仅仅表示"新技改工作全部完成,并成功投产,运行正常",但没有给出更多具体数字。
锂瓷石项目则更加艰难,不仅没有投产,规模从120万吨调整至了60万吨,时间亦推迟到了2018年3月底。
据了解2016年,江特电机电机业务实现营业收入3.03亿元,同比增长288.83%,然而,毛利率却出现了7.81%的下降。新能源汽车已经成为了江特电机占比最重的业务,然而其却对国家补贴有着高度依赖。
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28业界要闻INDUSTEY NEWS
上半年新能源市场低迷,汇川、蓝海华腾、英威腾加快扩张脚步
今年上半年,受国家对新能源汽车补贴政策调整以及补贴目录重申等因素影响,行业短期低迷的状况, 1-6 月,我国新能源汽车产销同比增长14.4% -19.7%...
今年上半年,受国家对新能源汽车补贴政策调整以及补贴目录重申等因素影响,行业短期低迷的状况,对新能源电动汽车电机控制器业务造成了一定程度的影响。
2017 年 1-6 月,我国新能源汽车产销分别完成 21.2 万辆和 19.5 万辆,比上年同期分别增长 19.7%和14.4%。其中,新能源客车和物流车产销分别为 3.3 万辆和 3.1 万辆,同比分别下降 38.0%和 37.6%。今年上半年国内新能源客车和物流车销售出现较大下滑的主要原因为国家对新能源汽车的补贴政策进行了较大调整。
汇川技术
2017年1月-7月,汇川新能源汽车业务完成收入 1.46 亿,同比下降 48%。
虽然销售收入不及公司预期,但是公司在上半年仍然加大对新能源汽车业务的投入。公司不仅系统性地对汽车业务的研发、制造、质量等体系平台进行全面升级,而且还投入较大资源搭建具备国内一流水平的新能源汽车电机控制器自动化总装生产线,实现了关键工艺 100%的自动化,生产效率得到大幅提升。
新能源客车领域,持续为战略客户提供有竞争力的集成式电机控制器,以巩固公司在新能源客车领域的领先地位;新一代高性能、高功率密度的集成控制器正处在开发过程中,预计年底在客户端实现试机;面向客车辅驱的双源转向系统(含电控、电机),在上半年已经实现批量销售,预计下半年会持续放量。
新能源物流车领域,利用物流车集成式电机控制器等产品,成功布局微面和蓝牌 4.5T 轻卡等车型。今年上半年微面、蓝牌 4.5T 轻卡已经形成批量销售。物流车轻卡动力总成上半年完成 A 样开发,下半年新能源乘用车领域,新开发准入多家乘用车客户,成功定点多个车型项目。新一代乘用车控制器在设计上对标国际主流产品,并布局多家整车厂,下半年会完成小批量验证。乘用车电机已完成 B 样开发,下半年批量。功能安全方面,已经完成 ISO26262 的 ASIL-C 流程认证,预计 2018 年完成产品认证。软件开发进行 ASPICE 认证,预计 2018 年拿到 LEVEL2 认证。
蓝海华腾
蓝海华腾今年新能源汽车在电控营收2.3亿,较去年同期增长16%,毛利40%,较去年同期下降7%。
但蓝海华腾依然凭借技术优势、客户资源等有利因素,保持了电动汽车电机控制器业务的稳定增长;
在电动汽车电机控制器控制技术方面,公司深入研究高精度转矩控制技术,通过优化高速和低速的矢量控制算法,优化电机参数的辩识,解决温度对电机参数的影响,增加控制管理和绝缘检测等功能集成,实现有效提升电机控制器产品的控制精度、响应速度、安全性、抗干扰性等。此外在开发具有优异电机转矩控制性能、集成整车动力控制的集成化产品技术、研究功率部分和控制部分一体化等方面也取得了技术突破,先进的技术储备,为公司在新能源汽车产品领域的产业化提供了持续的技术支撑。
在纯电动乘用车电机控制器产品的研发方面,公司正在积极推动研发,加大研发投入力度,报告期内,已经与国内多家乘用车企业接洽,进行技术对接和样机测试。
报告期内,公司以自有资金7,500万元出资,与国内新能源汽车产业知名企业和专业投资机构进行战略合作,共同设立新能源汽车创新联盟产业基金——瀚谟新能源投资,未来产业基金将以新能源产业为主要投资方向。公司对外投资的决策,将有利于加快公司外延式发展步伐,促进公司战略升级。
英威腾
今年,英威腾客车电控方面将新增宇通等公司订单,有望实现2个亿的订单规模,物流车电控已在国内主流物流车厂大批量应用,并且与东风、大运、唐骏合作都有进展,联盟内订单有望达到2亿成为新爆点
全资收购普林亿威公司电机业务,进一步提升电机电控配套集成能力
公司今年8月30日发布公告,拟使用自有资金2.5亿收购普林亿威100%股权。从技术角度看,作为新能源汽车电控产品提供商,公司通过收购永磁电机产品线,完善新能源汽车产业链,将有效降低公司对外部优质电机产品的依赖,进一步提升电机、电控相互配合和兼容的能力,不断提升产品的核心竞争力。从成本角度看,当前市场由于成本压力的增大和市场竞争的加剧,单一的电机、电控价格持续走低,而电机、电控的集成销售方案通常会获得更高的毛利。从战略目标看,本次收购也标志着公司未来发展电动汽车动力总成系统的决心
专注于电动汽车电机控制器 集成化使汽车更高效更节能
英威腾研发的车用电驱动集成控制系统在应用环节有较大优势和良好的客户体验,多种设备的集成减少了接头和配线,结构更紧凑,重量和体积均有下降,能降低客户的使用成本,简化电气线束和整车布局工作,安装调试更为便捷,同时也拥有更高的可靠性、更长的使用寿命。集成化并不是简单的物理相加,随着集成度的提高、产品的复杂化,面临多设备的散热、电磁兼容性能、可靠性等各方面的新挑战。对集成化产品散热问题,需要经过初期的大量仿真,设计打样后的反复测试和设计调整,每一次温升测试的温度监控点就达到上百个,最终达到理想的散热效果。在电磁兼容方面,英威腾拥有业内领先的EMC实验室,能够快速排查解决电磁兼容问题,多次配合客户整车一次性通过国家强制性检验。
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30业界要闻INDUSTEY NEWS
数据报告!新能源汽车电机趋势报告
根据国家规划,到2020年我国新能源汽车销售量将达到 500 万辆规模,据此预计“十三五” 末我国新能源汽车驱动电机整体市场容量将达到 2500 亿元左右。
根据国家规划,到2020年我国新能源汽车销售量将达到 500 万辆规模,据此预计“十三五” 末我国新能源汽车驱动电机整体市场容量将达到 2500 亿元左右。
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31业界要闻INDUSTEY NEWS
两年完成30万套电机产能 方正电机集资4亿拓展新能源汽车研究
扩产能、投研发,方正电机进一步布局新能源汽车市场,募集资金4.11亿元,其中3.07亿元用于年产35万台新能源汽车驱动电机及电驱动集成系统项目,1.04亿元用于新能源汽车电驱动系统与节能电机研究院项目。
方正电机非公开发行募集资金4.11亿元,其中3.07亿元用于年产35万台新能源汽车驱动电机及电驱动集成系统项目,1.04亿元用于新能源汽车电驱动系统与节能电机研究院项目。
扩产能、投研发,进一步布局新能源汽车市场新能源汽车行业高度景气,作为国内一线新能源汽车驱动零部件供应商,拟通过此次非公开发行,募资实施年产35万台新能源汽车电机及驱动总成项目,总投资额为3.54亿元,包括高功率密度驱动电机(年产20万台)以及电驱动集成系统(年产15万台),建设周期为18个月。
公司目前拥有驱动电机产能10万台,待项目实施后,预计2018-2020年电机年产能分别将达20万、26万、30万套;2018-2020年驱动总成年产能分别可达3万、10万、15万套。
同时募集资金1.04亿元成立电驱动系统与节能电机研究院。将重点研发高功率能量密度电机及电驱动系统总成集成化(电机、电控及变速箱集成),布局中高端新能源汽车用驱动总成产品,以满足未来中高端新能源乘用车型庞大市场需求。
上半年业绩突出,汽车应用板块增速近50%公司2017年上半年实现营收5.44亿元(+15.8%),归母净利润0.57(+15.9%),其中汽车应用板块业务营收2.63亿,同比增长48.8%。
汽车应用、缝纫机应用和智能控制应用为公司目前三大业务板块。汽车应用板块有较多分类:新能源电机业务,以本部及杭州德沃仕为主,为公司业绩主要增长点;汽车电子类业务,以上海海能为主,包括AMT及其控制、柴油机控制器ECU、气体机控制器ECU等,为公司业绩主要支撑点(2017H1营收1.2亿,毛利润0.38亿);座椅电机及雨刷电机业务,以方正湖北汽车零部件公司为主(2017H1营收0.34亿,毛利润0.03亿)。家用缝纫机电机板块已转移到越南生产,总体市场需求平稳(2017H1营收1.71亿,毛利润0.25亿)。智能控制应用板块,以深圳高科润为主,主要产品包含大小家电控制器,为未来发展的主要方向,将保持稳定增长(2017H1营收1.33亿,毛利润0.2亿)。
下游客户拓展顺利、稳定性高,期待下半年业绩高弹性增长公司目前驱动电机产能10万台,主要下游为A00级、A0级乘用车及物流车。乘用车大客户拓展顺利,目前主要供给上汽通用五菱宝骏(宝骏e100于8月份上市)、众泰,新客户吉利部分车型将于下半年陆续上市;物流车客户稳定,主要包括东风、北汽昌河等。
子公司上海海能主客户为广西玉柴,受下游重卡销量向好影响,公司2017年柴油机ECU、GCU或将实现超预期增速;座椅电机及雨刷电机业务占客户江森(特斯拉一级供应商)的份额预期将有所提升,且公司今年计划新增两条产线,将增加500万台产能。
受益于下半年新能源汽车逐步放量及各业务稳定增长,公司预计三季度归属上市公司股东净利润区间为0.83-0.97亿元,增幅区间为15%至35%。
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33业界要闻INDUSTEY NEWS
出口电机集体涨价潮来袭,我国电机行业如何涅槃?
今年7月以来,西门子、中达、卧龙等电机行业巨头率先发布调价公告,此举引爆了全国电机行业的连锁反应,一场蓄势已久的电机集体涨价潮席卷全国,上调幅度在8~30%不等。
今年7月以来,西门子、中达、卧龙等电机行业巨头率先发布调价公告,此举引爆了全国电机行业的连锁反应,一场蓄势已久的电机集体涨价潮席卷全国,上调幅度在8~30%不等。据电机行业协会搜集到的数据,截止8月底,全国范围内至少已有670家规模以上电机企业发布了调价公告或执行了调价行为,涨价潮已基本覆盖全行业。其中,475家企业涉及电机出口业务,占全部出口电机企业的80.5%。电机产品广泛服务于冶金、电力、石化、煤炭、矿山、建材、造纸、市政、水利、造船、港口装卸等领域,近年来更是大量应用于新能源汽车、高铁、核电、风电等关键装备制造业,可以预见,此波涨价潮的来袭,必将对各下游产品造成冲击,甚至产生颠覆性的影响。
原因分析:
与一般的“高调降价、低调涨价”的模式不同,本次集体涨价潮来势汹汹,大有“理直气壮”之意,这在竞争激烈的电机行业绝不会是偶然,通过对行业现状的分析,主要可以归结为以下2个方面:
1.原材料价格上涨压力巨大
随着国家供给侧改革结构性深化,环保整改的进一步深入,电机主要原材料硅钢片、电解铜、铸件、铝锭、圆钢等一路飙升,今年以来,主要原材料铜上升28%,铝上升16%,硅钢(470H)上升37-38%。作为生产高性能钕铁硼永磁材料的主要原料,镨钕合金对电机的重要性不言而喻。而镨钕合金的价格也在频频上升,甚至日增万元。作为2017年领涨稀土行业的稀土氧化物,氧化镨钕价格一路上扬,6月中旬起更是频繁上调价格。从年初的256500元/吨,上涨至目前的332500元/吨,涨幅达30%。而铸铁机壳,端盖等配套企业在环保整治压力下,甚至无法生产,市场上到了“一壳难求”的地步。部分企业老总调侃“谁掌握了机壳现货,谁就掌握了电机行业”。加上人工成本、制造费用、运输成本的持续上涨,导致了电机产品制造的负利润现象严重。
2. 显性/隐性行业壁垒阻碍出口
不论是电机出口的主要市场欧美,还是“一带一路”新兴市场,越来越多的国家出台了电机产品的技术性法规,例如:美国10CFRPART431法规,欧盟的CE指令(EC)N0640/2009及沙特符合性认证计划(Conformity Certification Program,CoCP)等,上述要求对电机性能及能源效率提出了更严格的强制性要求,并扩大了列入监管的电机范围,上述要求大部分等同或高于国内标准要求。不仅如此,由于电机作为中间产品的特殊性,我国电机出口还面临一些法规之外的隐性要求,例如,在出口认证方面,一些专门机构存在隐形涨价情况,部分认证机构在中国实行“单独定价”;美国对于施工服务、交通等保险要求,占销售额3%;伊朗要求成套设备必须配置30%以上本土化产品;印度对中国电站产品征特别税;部分产品在到港(买方港口)后的货权问题上存在不合理侵权情况等。
应对建议:
从目前态势来看,不排除后期货源紧张时继续涨价,电机企业将面临更加严峻的危机。实际上,涨价潮只是一个开始,众多中小电机企业将面临失去价格优势、企业资金困难、技术升级两难等危机,原先一些以价格为竞争优势的电机企业其优势就不明显了,最终导致行业重新面临洗牌。
为了帮助企业打破这些技术性贸易措施,扶持企业更好的走出去,有以下几点应对建议:
1)就检验检疫部门而言,应遵循WTO规则的同时充分发挥资源和信息优势,做好技术性贸易措施研究,在资源和信息共享、上下左右沟通和联系上下功夫,联合行业协会,充分利用“互联网+”的优势,利用包括微信、微博等平台搭建平台、组织专业培训,及时准确的将国内外最新政策法规向企业宣贯。甚至可以跨前一步,突破以往出口企业散兵游勇式的对外出口情况,帮助企业对外进行包括价格沟通协商、认证认可服务采购等一揽子打包服务。使企业可以将更多精力投入产品的研发创新和制造,不断提升产品的质量;
2)对于电机出口企业,应通过提升技术实力和创新生产工艺;升级产品线,提高生产销量,减少原材料的损耗;降低物流、人工成本等方式来提高产品服务等附加值,可以让电机企业的产品更具市场竞争力,从而提高市场占有率。大型的出口企业可以更为积极的去参与国际标准的制定,通过政府部门、标准归口单位争取到国际上发言的机会。电机企业应及时跟踪和积极参与WTO/TBT相关评议等手段和途径逐渐扩大在国际上的影响力,对标国际标准,从而在出口中占据有利地位,有力捍卫国家利益;
3)目前,我国与越来越多的国家签署了双边互认机制,国内已有不少检测机构,获得了国际认可的检测资质,如:IECEE-CB实验室,DOE授权NVLAP认可的电机能效实验室,UL/CSA目击实验室,CE Notify Body等,通过上述实验室出具的检测报告,能够等效地被有关国家认可。且一般而言,国内实验室相比一些外资机构,检测成本要大大降低,且有语言优势。然而,部分电机企业因为缺少相关信息或这样那样的原因,仍然愿意选择外资实验室。上述实验室应加大宣传力度,做好服务,尤其在一站式服务上多下功夫,争取一次检测,多张证书,以更好地解决电机企业的出口难题。
西门子电机(中国)有限公司 西门子电机除了贝得1TL003系列不变,贝得防爆1MT0上浮8%,贝得其他上浮10%
中达电机股份有限公司 中达电机所有系列上浮12%及缩短付款周期 山东华力电机集团 山东华力电机YE3\YE2\HM2低压及低压大功率上浮12%,高压电机系列上浮15%
六安市微特电机有限责任公司 六安微特电机所有系列上调10% 衡水电机股份有限公司 衡水电机按照不同区域调价10-15% 上海德驱驰电气有限公司 上海德驱驰电机上调12% 双龙集团上海防爆电机盐城股份 双龙电机上调12%压缩账期一个月 上海ABB电机有限公司 宁波市奉化分马力电机有限公司 卧龙电气集团股份有限公司 随着电机及原材料的持续上涨,电机行业将会面临技术升级难、资金紧缺、从新洗牌等一系列连锁反应,希望国家在治理环保的同时,也能更好的考虑制造业的发展,为制造业的发展开拓更好的出路。
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34业界要闻INDUSTEY NEWS
中国成功研发超级软磁材料 这些制造领域将迎来新生
8月30日,在上海召开的“易造超级软磁材料全球首发式上“首次展出了一款超级软磁材料(简称易造材料)
8月30日,在上海召开的“易造超级软磁材料全球首发式上“首次展出了一款超级软磁材料(简称易造材料)。这一超级软磁新材料有望在综合性能、设计思路及工艺路线等多方面颠覆传统制造业,让电机变得更轻更小更高效,为机器人、医疗器械、新能源车、输变电、空调等十几个制造领域带来新生。
据悉,由上海宝山区政府牵头,发起成立的中国新能源汽车新贵—宝汽控股集团已正式签约并委托易造材料研发团队华博易造科技发展有限公司首批打造50万台新能源车的轮轴电机,并在3年内达到500万台的委托量。
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35新品速递NEW ARRIVAL
TMC4670 磁场定向控制 (FOC) 伺服控制器芯片
TRINAMIC 的 TMC4670 是一种单轴伺服电机控制器,适用于工业自动化、嵌入式伺服控制以及其它自动化设备应用。
TRINAMIC 的 TMC4670 是一种单轴伺服电机控制器,适用于工业自动化、嵌入式伺服控制以及其它自动化设备应用。该器件适用于 3 相 BLDC 和 2 相步进电机。该器件的设计工作电压为 1.2 V、2.5 V 和 3.3 V。该器件提供 a/b/n 增量、数字霍尔、模拟霍尔和模拟 Sin/Cos 编码器以及 SPI 接口。
该器件具有电流控制环路以及在 25 kHz 和 200 kHz 范围内可配置的 PWM 频率,因此非常适用于要求苛刻的低阻抗电机和最高的动态定位任务。得益于所有控制环路均在专用硬件中实施,TMC4670 能比任何基于软件的解决方案更快地执行关键型实时任务,还能最大限度地缩短开发时间。
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36新品速递NEW ARRIVAL
STSPIN32F0 电机控制系统
STMicroelectronics 的 STSPIN32F0 是一种电机控制系统级封装器件,既有基于控制器的驱动器功能和灵活性,又实现了易用性和高空间利用率。
STMicroelectronics 的 STSPIN32F0 是一种电机控制系统级封装器件,既有基于控制器的驱动器功能和灵活性,又实现了易用性和高空间利用率。 目标应用包括智能制造设备、电动工具和冷却风扇。 其他应用涵盖新兴高科技产品领域(如无人机、小型机器人)和采用高能效电机的家电领域(如高性能便携式真空吸尘器或空气净化器)。
STSPIN32F0 将微控制器和模拟 IC 集中在一个小型 7 mm x 7 mm QFN 封装中,不仅有单个 IC 的便利性、简单性和高空间利用率,而且还实现了基于微控制器的电机驱动器的灵活性和功能。 对于那些在专有电机控制 IP 领域已有投入或者寻求现成电机控制算法的开发人员,这种解决方案同样具有吸引力。
相比其它基于微控制器的电机驱动解决方案,STSPIN32F0 能大幅简化各种设计难题,这是因为该器件能充分利用丰富全面的 STM32 开发生态系统,这一系统不仅提供如场定向控制 (FOC) 和 6 步控制法等常见电机控制算法来简化固件开发,还提供软件工具、固件库和中间件。
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37新品速递NEW ARRIVAL
Allegro发布全新低电压双极步进驱动IC
AllegroMicroSystems,LLC宣布推出一款新型低电压双极步进或双直流电机驱动器IC。
AllegroMicroSystems,LLC宣布推出一款新型低电压双极步进或双直流电机驱动器IC。A3916器件专为低电压步进电机或双直流电机的脉冲宽度调制(PWM)控制而设计,每个通道的输出电流可达1A,工作电压范围为2.7至15V。Allegro该款全新电机驱动器IC主要面向办公室和工业自动化、零售点、3D打印、医疗、闭路电视、玩具市场以及其他使用单节锂离子电池或3AA电池的应用。
A3916集成了所有的电机控制功能,其中包括通过PWM固定关断时间来控制电机绕组中的峰值电流,该峰值电流值由外部电流检测电阻的阻值决定。单电源供电从而不需要外部LDO,集成式电荷泵只需要一个外部电容。诊断输出信号输出低有效,并能够通知用户过温和过流等保护事件的发生。
A3916可提供两个封装选项,一种为扁平式3×3mm、16引脚QFN封装(后缀为ES),另一种为可替代引脚兼容扁平式4×4mm、20引脚QFN封装(后缀为ES,-1),两种产品都带有外露电源板引脚,以增强散热功能。
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38新品速递NEW ARRIVAL
Diodes 推出两款高频闸极驱动 IC
Diodes 推出的 DGD0506 和 DGD0507 高频闸极驱动 IC,专门设计用于驱动半桥组态 下的两部外接 N 沟道 MOSFET。 50V 的额定值可满足各种马达驱动需求,特别是无 刷直流(BLDC)马达。
Diodes 推出的 DGD0506 和 DGD0507 高频闸极驱动 IC,专门设计用于驱动半桥组态 下的两部外接 N MOSFET。 50V 的额定值可满足各种马达驱动需求,特别是无 刷直流(BLDC)马达,这类马达越来越常用在电池供电的应用上,像是无人机、风 扇、电子烟,以及包括电钻、手持吸尘器和搅拌器等无线电动工具。
两款高频闸极驱动 IC 驱动器采用逻辑准位输入(2.5V 起),可直接由 3.3V MCU 控 制,输出步进最高到 VCC供电(8V 至 14V),确保 MOSFET 获得完整强化,降低传导 损耗。 这些驱动器具备 1.8A 源极电流和 2.5A 汲极电流,可将拥有极低导通电阻 RDS(ON)的 MOSFET(包括 Diodes 的 DMT4002LPS)切换时间缩到最短,提升整体系统效 率。
两款闸极驱动器整合自举式二极管,可减少使用组件数量,并采用小巧的 3mm× 3mm DFN3030 封装,极适合空间与重量均受限的应用。 DGD0506 半桥仅需单一输 入,可将 MCU GPIO 脚位数减到最少,并可设定盲时为 70ns 至 420ns,提供设计上 的弹性。
如需更短的盲时,DGD0507 具备独立的高侧与低侧输入,可用于更高的切换频 率,传输延迟最大 35ns,能在 5ns 内完成匹配。 再加上其具备的防跨导电路逻辑, 确保高侧与低侧输出不会同时导通,藉此保护 MOSFET。 欠压锁定(UVLO)电路也 能保护 MOSFET,避免发生供电中断。
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39解决方案SOLUTION
玩转“风火轮”:一文看懂轮毂电机应用难点
小型化低速电动车对轮毂电机存在问题敏感度较低,批量化的应用突破口将从该领域开始,同时也能为轮毂电机在高速车的应用积累技术和使用资源。
这些年出现过的轮毂电机,但是大多是概念居多,真正商业化使用的比较少,轮毂电机驱动的难点究竟在什么地方呢?又会从哪个领域最先突破呢?本文将结合上文提到的广汽传祺的轮毂电机结构做一个分析,错漏之处请大牛指正。
轮毂电机驱动系统可以灵活地布置于各类电动车辆的车轮中,直接驱动轮毂旋转。与内燃机、单电机等传统集中驱动方式相比,其在动力配置、传动结构 、操控性能、能源利用等方面的技术优势和特点极为明显,主要表现为:
动力控制由硬连接改为软连接,能通过电子控制器,实现各轮毂从零到最大速度之间的无级变速和轮毂间的差速要求。省却了传统的机械换档、离合器、变速器、传动轴和机械差速器等装置,使得驱动系统和整车结构简约归一,可利用空间增大,传动效率提高(理论值为10%)。
整车布局和车身造型设计的自由度大大增加。以汽车为例,将底架的承载功能与传动功能分离后,桥架结构大为简化,更容易实现相同底盘不同车身造型的产品多样化和系列化,缩短新车开发周期,降低开发成本。
各轮毂扭矩独立可控,响应快捷,正反转灵活,瞬时动力性能更为优越,显著提高了适应恶劣路面条件的行驶能力。
容易实现轮毂的电气制动、机电复合制动和制动过程中的能量回馈,还能对整车能源的高效利用实施最优化控制与管理,有效节约能源。
对轮毂电机驱动的电动汽车,若进一步导入四轮转向技术(4WS),减小转向半径,还可能实现零半径转向。
轮毂电机外形基本一致,大都为扁平型,但电机类型、结构形式、驱动方式差别较大,分类如下。
按电机类型分类:目前应用于电动轮毂的电机主要有四大类,即永磁电机(PM)、异步电机(IM)、开关磁阻电机(SRM)和横向磁通电机(TFM)。这其中,永磁电机的应用最为普遍,而横向磁通电机则是一类极具竞争力的低速大扭矩新型电机。
按结构形式分类:从主磁通行经路径看,它囊括了径向磁场(radial )、轴向磁场(axial )、横向磁通(transverse)全部三种基本形式。从运动方式看,亦有内转子、外转子和双转子之分。其中,双转子结构最有新意。内转子主动,外转子从动,二者通过一组行星齿轮传递动力,实现反向旋转,使磁场切割导体的速度为内、外转子速度之和。显然,这种速度迭加以及机械联动的巧妙组合,既给电机设计带来了张驰空间,又起到了缓释负载扰动、平抑冲击负荷、有效保护电池的作用。
按驱动方式分类:直接驱动时,电机多采用外转子结构,即转子直接带动轮毂旋转,因而转速较低。与此相对应,间接驱动时,电机则多为内转子结构,转速较高,通过行星轮加齿环机构实现减速,带动轮毂旋转,因而也称之为减速驱动。
按旋转速度分类:轮毂电机还有高速和低速之分,但对应的转速范围并没有明确的界定,视应用对象不同而不同。通常,仅当驱动方式确定之后,高、低速范围的界定才具有相对准确的含义,即直接驱动一般对应于低速电机(体积大,耗材多,功率密度小,噪声低),而间接驱动则多对应于高速电机(体积小,耗材少,功率密度大,噪声高)。
纯电传祺轿车所采用的轮毂电机的驱动方式为外转子直接驱动,电机定子、转子以及逆变器集成为一体,由8个逻辑上的子电机组成,使用共同的转子,并通过算法实现各子电机的独立、协同控制。这种“分布式”的结构可降低对每个子电机的功率要求,因此可以采用小体积、低成本的功率电子器件,使得整个电机可以集成得非常紧凑;而通过对8个子电机进行合理的协同控制,可将各子电机输出的功率、扭矩进行叠加,实现整个电机强劲的驱动力;同时,若其中1个子电机发生故障,其他的电机仍可以继续正常丁作,而不会导致汽车直接抛锚。
该轮毂电机的结构如下图所示,由转子、轴承、定子、功率与控制电子模块以及密封背板等部分组成。
那么影响轮毂电机商业化应用的技术难点究竟有那些呢?主要有以下几点:
电子差速控制技术
由于轮毂电机驱动的电动汽车取消了传统汽车的机械传动部分,所以无法采用机械差速器对轮毂电机驱动的电动汽车进行差速控制,虽然现在出现了电子差速器,但是当车速超过一定值时,车辆就会出现明显的方向失稳现象。目前,国内外己初步积累了这方面的专有技术。
智能化能量管理系统
通俗地讲,这就是一个1+1等不等于2的问题。人们的期望值无疑是2(代数和),但实际效果只能是小于、充其量接近于2(矢量和)。综合考虑车辆方方面面的动力和能源需求,这就构成了有限车载能源和动力的最优化调度与管理问题/或称之为智能化能量管理系统。它既是一个系统工程的最优化技术解决方案,难度非常大,可以从各轮毂电机能量的合理分配与管理做起,并可以包括能量回馈方面的考虑。
轮毂电机非簧载质量的减少
由于轮毂电机驱动电动汽车需要把驱动电机、减速机构、制动器都集中在车轮内,故如果不采取有效措施,必然会引起汽车非簧载质量的增加,增大轮毂电机驱动电动汽车垂直方向的振动幅度,影响轮胎的附着性能,不利于汽车的控制,同时也会降低汽车的平顺性和舒适性。同时,电机放置在车轮内,电机将会承受来自路面的很大的冲击载荷。因此,研究轮毂电机非簧载质量的减少方法能够指导电动轮设计、结构改进及理论分析,具有重要的意义。
减少非簧载质量的方案通常包括:
①通过特殊形式的电机将非簧载质量转化为簧载质量。比如Johansen,Yang等提出了通过特殊平面电机设计将电机的定子质量转化到簧载质量中的方法。
②利用电机质量构造吸振器对非簧载质量引发的垂向振动负效应进行控制。比如Nagaya等利用电机质量构造吸振器对非簧载质量引发的垂向振动负效应进行控制。
③改变簧载质量与非簧载质量的比值。比如B. Hredzak等设计了一款采用盘式电动机的轮毂电机。如图所示,该盘式电动机由双定子和一个转子组成,将两个定子固定在底盘上,使其成为簧载质量,而转子和车轮相连以带动车轮转动,这样只有电动机的转子部分在车轮上。这种电机的布置方式使得非簧载质量相比整个电机布置在轮内的方式减轻了不少。但是这种驱动形式又带来新问题:车轮受到的地面冲击会直接传递到电动机的转子上,进而使电动机的气隙宽度不断变化,影响电动机转矩的输出。
双定子轴向磁通轮毂电机驱动形式 制动集成技术
轮毂电机安装在驱动轮的轮毂内,占据了原来布置机械制动卡钳与制动盘的空间,导致无法沿用原有的机械制动器。若仅靠轮毂电机的电回馈制动,存在制动力不足、电池剩余电量不足时无法实现电回馈制动、制动可靠性较低等问题。目前轮毂电机已有了机械制动的集成方案,但该方案并不成熟,所采用的环形制动盘制制动力臂大,摩擦片制动面积小,存在易变形、抖动大、发热量大等问题,其制动能力及可靠性仍有待验证。
机械制动的集成方案 轮毂电机的冷却技术
车轮由于经常需要处在大负荷低速爬长坡工况下,而电机又放置在狭小的车轮内,因而容易出现冷却不足导致电机过热烧毁的问题。但是,轮毂电机直接受到地面的振动冲击,以及路面的泥水砂石的飞減,丁作环境十分恶劣,从轮毂电机的防护和保养来看,电机的密封性越强越好,这使得轮毂电机在运行过程中产生的热量更难以散向电机外,给电机的冷却带来了难度。因此,电机的散热和强制冷却问题亟需解决。
轮毂电机冷却的解决方案主要有两种:
① 在电动轮的结构设计中考虑采用气体(风)来冷却电机,应用有利于气体循环流动的电动轮结构来冷却轮毂电机。比如Ryunosuke Kawashima 等设计了一种专门冷却制动盘和轮毂电机的冷却风扇。该方案在轮毂内安装一个叶片形状辐条,利用叶片状的辐条的转动产生气流来对制动盘和轮毂电机进行冷却散热。把设计的冷却风扇装在实车上进行试验,结果表明:装有冷却风扇的汽车需要多消耗2% ~4%的能源,但是能够增强空气的流动,在车轮人口处增大了气体的回旋流,使电机达到较好的散热效果。
② 在电动轮的结构设计中考虑采用液体(水)来冷却电机,通过设置专门的冷却液(水)道,通过与液体的热交换来冷却轮毂电机。比如RoyjiMimtani等于2010年申请了名为“高效冷却的轮毂电机”的美国发明专利。该发明专利中在轮毂电机转轴的末端设置了一个油泵,通过油泵的作用使得油箱内的油进人专门设置的冷却通道直至到达电机定子,通过油与定子的热交换冷却定子。
综上所述,轮毂电机尚存在高速下失稳、非簧质量大、高密封环境下的散热难、制动集成问题、能量管理待优化等诸多问题,但是很多技术问题,如果缺乏规模化得商业应用,突破速度会很慢。本文认为,小型化的低速电动车对以上问题敏感度较低,批量化的应用突破口,应该是从这个领域开始,同时也能为轮毂电机在高速车的应用积累技术和使用资源。
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40解决方案SOLUTION
示波器在直流无刷电机行业的应用案例分析
作为电机行业的“新人”, 无刷电机是实至名归的后起之秀,以狂浪之势涌入医疗/消费电子等高精度控制行业,“无刷“是不是未来电机行业的发展趋势?本文以案例的形式扒一扒无刷电机那些事!
近年来,无刷电机在医疗,工业控制,消费电子和汽车电子等高精度控制行业广泛应用,无刷电机性能的好坏很大程度上取决于电机驱动器,研发阶段,工程师如何借助示波器快速、便捷、真实的对驱动器信号进行分析?本文主要介绍ZDS4054Plus数椐挖掘型示波器对电机驱动器的典型测试及案例分析。
作为电机行业的“新人”, 无刷电机是实至名归的后起之秀,以狂浪之势涌入医疗,工业控制,消费电子和汽车电子等高精度控制行业,“无刷“是不是未来电机行业的发展趋势?本文以案例的形式扒一扒无刷电机那些事!
一、直流无刷电机介绍
随着电力电子的发展和新型永磁材料的出现,无刷直流电机得到了迅速发展,无刷直流电机通过电子器件实现了电机的换相,取代了传统的机械电刷和换相器。其由电动机主体和驱动器组成,是一种典型的机电一体化产品。 电动机的定子绕组多做成三相对称星形接法,同三相异步电动机十分相似。电动机的转子上粘有已充磁的永磁体,为了检测电动机转子的极性,在电动机内装有位置传感器。驱动器由功率电子器件和集成电路等构成,其功能是:接受电动机的启动、停止、制动信号,以控制电动机的启动、停止和制动;接受位置传感器信号和正反转信号,用来控制逆变桥各功率管的通断,产生连续转矩;接受速度指令和速度反馈信号,用来控制和调整转速;提供保护和显示等。无刷电机凭借噪声低、寿命长、转速高、体积小、动态性能好、输出力矩大、设计简便等特点,在医疗、工业控制、消费电子、电动工具、电动车等领域广泛应用。
二、无刷电机的工作原理
首先,看一下无刷电机驱动器的框图,如下:
有上图可知,MCU通过配置寄存器输出六路PWM只是控制信号,其最高电压也只有5V,不能直接驱动电机,而是通过控制功率管的开关来使电机运行,驱动电路一般是由多个MOSFET组成的驱动桥和电机驱动桥功率管构成。无刷电机的换向是换相是依靠转子位置的检测进行的,其中有感驱动方式是利用霍尔传感器检测转子位置的,无感驱动方式是通过检测和计算无刷电机转动过程中的电流、电压等参数变化,推测转子位置,进而进行换相的。
换向原理
无刷电机内部安装有霍尔传感器,其可以根据转子不同位置时的不同磁场方向分布情况,而给出1或0的输出信号,三个传感器均匀安装,在360度的电角度上发生6次翻转电平,每次相差60度电角度,根据三个传感器的信号编码测出转子的位置,这就是常用的有感驱动方式。另外,无感驱动方式是通过检测和计算无刷电机转动过程中的电流、电压等参数变化,推测转子位置,进而进行换相的。
驱动电路工作原理
驱动电路简化图
图中Q1到Q6为功率场效应管,当需要AB相导通时,只需要打开Q1, Q4管,而使其他管保持截止。此时,电流的流经途径为:正极→Q1→线圈A→绕组B→Q4→负极。MCU给Q1的栅极是PWM信号,而给Q4的栅极是常开信号,这样你就可以通过控制Q1输入端的PWM信号占空比来控制驱动电机的有效电压。其他五步换向导通也是这样。实测各相波形如下:
各相电压波形实测效果 三、ZDS4054Plus的实测应用与分析
针对上述无刷电机驱动器的PWM信号分析,ZDS4054Plus示波器又有哪些新的测试体验呢?
512Mpts大数椐存储
针对案例中无刷电机的驱动电压,工程师在观察PWM信号时,若信号中出现异常,则难以通过触发方式触发,需要在大时基下,通过缩放模式分析包络内的信号,(在缩放窗口观察波形细节),PWM信号频率几十K以上,需要保证较高的采样率,同时PWM信号还伴随有电流、编码器等载波信号,需要多个通道分别观察,从波形时间、采样率、多通道三方面看,都需要大存储。图1为无刷电机PWM驱动信号,在存储深度设为350M时,捕获7S的波形,采样率依然高达50M Sa/s,保证了波形不失真。由公式:存储深度=波形时间*采样率可知,ZDS4000系列示波器标配512Mpts存储深度,保证在捕获长时间波形同时保持高采样率。
双ZOOM模式+智能标注
如上图,在捕获较长时间的波形后,如何对PWM驱动信号或异常信号进行分析呢?另外,在工业伺服应用方面,在不同的工况下,在切换不同负载的时候,对应不同时间的驱动器波形变化或出异常信号,整个负载切换到稳定的过程时间较长,也需要在大存储深度下,观看波形细节,针对上述情况,ZDS4000系列示波器在保证大存储深度的情况下,支持双ZOOM缩放模式,可以为两个缩放窗口分别设置系数,配合智能标注功能,对任意处感兴趣的信号进行标注。图中为对PWM驱动信号,主时基内的波形在两个ZOOM窗口分别放大,ZOOM1为PWM周期信号,ZOOM2为PWM某一尖峰的振荡波形,在大存储深度的保证下,采样率50M Sa/s,保证了波形细节的真实性。同时,配合智能标注功能,如在主时基上做一标注,在ZOOM1、ZOOM2上能够快速找到标注点,可看到ZOOM1中标注点——PWM的第3个尖峰,在ZOOM2中可查看到尖峰的振荡情况及幅值。
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41解决方案SOLUTION
说走就走的电机,如何说停就停
电机作为一个把电能往机械能转换的设备,一般都是工作在高速旋转的状态下的,电机的控制是一门道,电机正转到高潮如何能马上停下来?今天容我细细扒一扒,这匹脱缰的野马是如何被驯服的。
电机作为一个把电能往机械能转换的设备,一般都是工作在高速旋转的状态下的。电机的控制是一门道,既要能让电机说走就走进入工作状态,也要能让电机当停则停听人指挥。
使电机旋转起来,给它电让它输出动能即可。但让它在关键时刻说停就停就没那么简单了,电机正转到高潮如何能马上停下来?今天容我细细扒一扒,这匹脱缰的野马是如何被驯服的。
一般来说,电机的制动分为两种,没技术含量的和有技术含量的。没技术含量的就是机械制动简单粗暴,一个大刹车片或者抱闸就能解决问题。但是靠着摩擦摩擦来搞定制动毕竟不牢靠,刹车片磨损之后也许容易出危险。所以有技术含量的制动方式是什么呢?有技术含量的叫做电力制动,相对于暴力的机械制动,电力制动属于内家功夫。电力制动又要细分为:反接制动、能耗制动和再生制动。
反接制动:在电机上加上一个反向电动势,磁场旋转方向和转子方向相反,在反向力矩的作用下将电机停下来。此方法对控制要求较高,一不小心可能就反转了。需要注意一下。
能耗制动:在电机中通入直流电,以此消耗掉动能。单纯使用这个方法制动效果和精度也并不是很理想。
再生制动:把电机的电动机工况转变为发电机工况,把飞驰的动能再转化成电能储存好,节能低碳。这个方法在电动汽车中被广泛使用。
在保持精度和响应时间的前提下还能回收能量,一石多鸟简直让人感动。单独进行馈电特性测试时,电机转换为输出电能的模式,这时候系统中的双向电源即将产生的该电能回馈回电网。此时功率分析仪同步对驱动器两端的电压电流和扭矩转速传感器的数据进行采集,馈电效率也能清晰的测试出来。
综合以上因素,应用两种解决方案的国家与地区如下图:
国标中馈电特性测试是如何定义的?
试验时,被试驱动电机系统由原动机(测功机)拖动,处于馈电状态,根据实验目的和测量参数的不同,驱动电机控制器红做鱼设定的直流母线电压条件下,驱动电机在相应的工作转速和转矩负载下进行馈电试验。
负载转速值选取10个以上的测量点,选取点应包括以下特殊点:
1.额定工作转速点;
2.最高工作转速点;
3.持续功率对应的最低工作转速点;
4.其他特殊定义的工作点等。
被测转矩值选取10个以上的测量点,选取点应包括以下特殊点:
1.持续转矩数值处的点;
2.峰值转矩(或最大转矩)数值处的点;
3.持续功率曲线上的点;
4.峰值功率(或最大功率)曲线上的点;
5。其他特殊定义的工作点等。
记录馈电状态时驱动电机控制器的直流母线电压、直流母线电流、驱动电机各相的交流电压、交流电流,以及驱动电机轴端的转速和转矩等参数,同时计算获取电机及控制器功率、馈电效率等。
其实不只是电机的停机制动和馈能,对于现代电机生产与设计来说,在电机运行的各个环节均需要关注电机的控制性能。在了解电机稳态特性的同时也应多多关注电机的动态特性。对电机的转速扭矩响应、控制精度的把控同样也可由致远电子MPT电机测试系统来完成。一个优秀的电机既要做到说走就走,也要能够说停就停。这有赖于技术的进步,同样也源自我们工程师孜孜不倦的追求。
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42解决方案SOLUTION
富士通半导体FM3电机控制解决方案
永磁同步电机PMSM的特性决定了控制系统的复杂性,较为常见的PMSM电机控制系统主要由驱动器、主控制器(逻辑控制板)及各种传感器(电流传感器,温度传感器和旋变绕组等) 等组成。
电机控制,从事这方面开发设计的工程师都希望能有一系列产品和解决方案能够加快自己产品的开发过程。今天聊一聊富士通的FM3微控制器系列。
这款FM3系列是个可扩展的平台,集成了ARM® CortexTM-M3标准内核。说说FM3的解决方案的细节:包括从低引脚数、低功耗微控制器(MCU)到高性能产品,具有高达1MB闪存和丰富的外设,包括USB、CAN和以太网。FM3 MCU基于富士通半导体的高可靠性(100,000次擦/写)和高速嵌入式闪存工艺。当然,说到可靠性,因为所有MCU都在富士通半导体自己的晶圆厂生产,可以有效控制质量、出货时间和成本。据了解,这个解决方案的目标应用包括了工业驱动和伺服系统。
软硬件功能非常丰富
工程师比较喜欢这款的原因还有一点就是它的软硬件非常丰富。硬件功能,所有FM3微控制器都属于高性能组、基本组和超低漏组,都配备了先进的电机控制资源,为的是驱动不同类型的电机,包括简单的无刷直流电机、交流感应电机,直到永磁同步电机和IPM电机。不但如此,这个解决方案中还嵌入了针对驱动系统功能安全改善的专用硬件功能。FM3的丰富阵容
FM3电机驱动器的硬件特点:3个通道,灵活的三相电机定时器;自动死区时间插入;可自由编程的ADC触发;多达3个独立的12位1Msps ADC单元;多达32个ADC通道;多达3通道ABZ正交解码器单元;高达144MHz的高速运行(高性能产品线);3.3V和真5V单电源操作;内部调整RC振荡器。
功能安全方面:有独立时钟源的两级看门狗;时钟监视器(时钟故障和异常频率检测);两级(中断和复位)可编程LVD(低电压检测);CRC硬件模块;MPU(存储器保护单元);电机紧急停机的DTTI输入。
在软件方面,富士通貌似还提供经现场验证的软件库,以驱动不同类型的电机。为了简化完整驱动系统或应用的开发,IEC60730 B类标准设计的软件库也比较好用。(PS:FM3软件库包及电机控制软件库功能包括:支持直流无刷电机、永磁同步电机、IPM和ACIM(设计中);磁场定向控制;支持编码器反馈;支持霍尔传感器反馈;无传感器采集;压缩机驱动应用特定功能;白色家电应用特定功能。)
开发工具简单易用
富士通半导体提供了额外的电机控制硬件和软件开发工具。针对FM3微控制器系列的Starterkits可以结合低电压逆变器级,以启动驱动系统的开发。PC GUI(FM3逆变器平台)支持FM3电机控制程序库的客户驱动系统的开发和调试。它提供实时电机控制和PFC模块的功能、实时设置电机功能和参数、实时观察电机运行状态、使用变量和电流波形形状。
细节方面,介绍下:在IDE、编译器、调试器方面,富士通半导体FM3系列得到了市场领先工具链供应商的支持,如IAR Systems、Keil、Mentor Embedded和其他厂商。这些公司提供增强的IDE(集成开发环境)、编译器、汇编器、链接器和调试器,可在共同的GUI(图形用户界面)中使用。也可以使用免费的开源GNU/ Eclipse工具链。流行的JTAG仿真器,如Segger J-Link或Keil ULINK和许多低成本变种适配器可用于FM3微控制器。
FM3器件采用嵌入式跟踪宏单元——ETM实现,在标准串行线JTAG调试端口旁边配备了一个跟踪端口接口单元TPIU。TPIU可实现跟踪功能,允许连接有跟踪功能的JTAG适配器。这方面的相关工具链很多,如IAR嵌入式工作台、Keil MDK、Sourcery CodeBench、Atollic TrueSTUDIO、Rowley CrossWorks、Altium TASKING和开源GNU工具链等。
最后不得不提中间组件,在许多情况下,用户可以选择商用和免费的解决方案。产品包括实时操作系统、低级别外设函数库和协议栈。富士通这边的中间件组件有:外设驱动程序库、USB库、功能安全自检库(IEC60730 - class B, IEC61508 SIL2)、EEPROM仿真库、电机控制平台、电容式触摸库;合作伙伴中间件组件有USB库、以太网TCP/IP协议栈和应用层、CANopen协议栈等。
(完)